水素エネルギーは、本当に高価なのか

水素活用への期待

インフラ整備の難しさ

　クリーン化が急がれる自動車の世界でも、トヨタが「ミライ」続いてホンダが「クラリティ」と水素エネルギー車を発表したが、それぞれ７２３万円、７６６万円と自動車自体がかなり高価である。政府の補助金が下りるにしても、一箇所５億円といわれる水素ステーションのインフラの整備が充実していないこともあって、期待ほどは普及していない。

水素エネルギーは本当に高価なのか
　

　しかし、水素は本当に高価なのであろうか。例えば２０１６年１２月９日の経産省の発表によると、福島原発事故の後処理費用は、実に２１．５兆円になるという。借金まみれの日本の年間予算が１００兆円とすると、その１／５が福島原発のみで消えることになる。

実は、原発のコストパフォーマンスは低い　

　例え事故が起きなくとも、原発（13.1円）＞火力（9.9円）＞水力（3.9円）となり、過去の実績（1970-2010年度）でみると、原発は最も経済性がない電源だったといえる。（大島堅一　立命館大学教授）
しかも、原発は発電効率を高めるため１００万kWと巨大なプラントが必要になる。それに比較して、水素発電は1kWから百、千、万kWと、小型発電から超大型発電まで地理的条件、地域の必要に応じて自由に設計可能である。